[Иван]

Сегодня, 22 сентября, по всему миру отмечается "всемирный день без автомобиля".
В этот день автомобилистам предлагается пересесть с автомобилей на двухколесный транспорт, или просто пройтись пешком, насладившись прелестями жизни.
У нас пока что это не сильно развито, но в многих европейских странах этому уделяют большое внимание, и проводят ежемесячные дни без автомобилей. Связано это в первую очередь со стремительно возрастающим количеством автомобилей в городах, загрязняющих окружающую среду, и создающих многокилометровые пробки, не позволяя добраться на работу даже на общественном транспорте.
Такие дни в первую очередь призваны обратить внимание на эту проблему, показать, что она есть, и заставить граждан задуматься, пробудить сознательность и начать больше ходить пешком или ездить на велосипедах.
И действительно, автобус (занимающий площадь как 2-3 машины), может комфортно вместить в себя 52 человека, а автомобиль - человек 5. Если бы все пересели с автомобилей в автобусы - пробок бы совсем не было. Как правило люди используют персональный автомобиль для езды на работу, и в это время они едут одни, везя пустой воздух в своих кабинах. И я не являюсь исключением. Но на днях как раз сдавал свой автомобиль на техосмотр, который затянулся на двухдневный ремонт, и поездил в транспорте, вспомнив давно забытые ощущения. На самом деле это с виду кажется смешно, но если года два не ездил в автобусе или в метро в часы пик, то получаешь коктейль незабываемых ощущений.
Во всем есть свои плюсы и минусы. Путешествуя на работу на автобусе, понимаешь, что это стоит намного дешевле (1.50 грн за билетик), не нужно крутить руль и внимательно следить за дорогой (можно погрузиться в свои размышления, и обдумать какую-нибудь ситуацию или алгоритм), не нужно думать, где хранить автомобиль или оставить его если уезжаешь на пару недель, если автобус сломается - можно выйти, подождать немного, и сесть в другой. Так же присутствует элемент социальности, больше видишь много и разных людей, их поведение, получаешь пищу для анализа о том, в какой стране живешь. Недостатков автобусов всего два, первый - это скорость (они медленно ездят, их приходится ждать, ну и, тратить время на то, чтобы дойти до места остановки). Если на машине я на работу добираюсь 20-25 мин., то на автобусе это занимает 1 час и 10 мин. Становится жалко такую большую часть времени отдавать непонятно на что. А второй - это комфорт и мобильность. С собой я в последнее время вожу небольшую рабочую сумку через плече, с нужными документами, и в день когда тренировка - спортивную сумку с формой. Запхаться со всем этим в автобус, еще и в рабочем костюме - дело не из приятных. Потом, в зимнее время в общественном транспорте внутри жарко, а на улице холодно, приходится раздеваться чтобы не приезжать мокрым, а это создает дополнительный дискомфорт, особенно если с тобой рядом едет много людей. Конечно, это все мелочи, в военные годы люди проходили через настоящие лишения, а мы привыкли все получать на блюдечке, но всегда хочется чего-то большего.
С машиной таких проблем нет, сел в неё прямо возле дома, кинул сумку в багажник, включил обогреватель, кинул пиджак на заднее сиденье, и едешь себе, слушая музыку.
Вот и получается, что создавая комфорт себе, думая в первую очередь только о себе, создаешь дискомфорт другим, в виде пробок на дорогах, и загрязнении воздуха, которым мы все дышим. Отсюда все и проистекает, если бы каждый поставил радость и комфорт другого выше, чем свои, то все бы решилось (но это как-то уж слишком идеально звучит).
На самом деле, ко всему привыкаешь. Раньше автомобилей не было, люди ходили пешком, ездили на конях, таких проблем не возникало и короли ездили на повозках по разбитым дорогам без амортизаторов, ощущая при этом максимальный уровень комфорта (на то время).
Если завтра появятся летающие авто, телепорты, то люди в обычных машинах будут страдать от того уровня дискомфорта, который они испытывают в сравнении с телепортующимися, или летящими над ними.
Как говорится, "если б я был султан", или если искать возможный вход из ситуации, нужно проводить специальную социальную программу, рекламирующую преимущество общественного транспорта, улучшить этот сам транспорт, пустив больше автобусов, создать велодорожки, отдельные полосы для общественного транспорта (как в европейских странах). Мер Лондона ездит на работу то ли на электричке, то ли на автобусе, точно не помню, но когда-то видел сюжет. Подавая пример своим поведением, действительно, можно достичь изменений. Хоть и меньший, чем простым принуждением, но все-же можно.

Интересно узнать, а как вы относитесь к проблеме большого количества транспорта в городах, какие бы изменения вы внесли, если бы вам дали "карты в руки"? И может ли вообще быть разрешена данная проблема, или же стремление к личному комфорту будет всегда побеждать общественную выгоду?   

[Kuzart]

Сел за руль потому что на 4м году моих катаний в метро и маршрутках в универ, а потом работу, мне надоели эти унылые лица, я заходил с настроением и энергией, а выходил выжат как лимон. Какого мне это терпеть

Большое количество машин меня не напрягает, мне главное это свобода перемещений, нету привязанности к графикам и маршрутам. И то что я один в салоне это большой плюс

стремление к комфорту это нормально, даже сев за велосипед, что бы объехать пробки или в автобус что бы сэкономить это тоже стремление к комфорту в своем роде   

[Яся Мельник]

http://vk.com/wall-28477986_22727   

[Иван]

[Яся Мельник]

Причёска сделанная с помощью велосипеда)) Наверно должность- не с помощью прически делалась.   

[Александр]

[Женя]

Почему-то тема развития не получила. Заглохла. А зря. Побольше бы таких дней, как 22 сентября, и не абстрактных. А с реальными последствиями для нарушивших. Все слишком далеко зашло. Хорошие примеры здесь уже не помогут.   

[Иван]

Скорее всего что такие дни вводят из за вредного газообразования автомобилей, если бы у всех были электромобили - то никто бы не возмущался их обилием.   

[Женя]

Ваня, посмотри, как стоят в пробках скорые помощи и машины других экстреных служб. Разве это менее важная причина?
чем газообразование...   

[Kuzart]

а як цей день вирішить проблему заторів в яких стоїть швидка?   

[Kurtchu]

Отличный мужик - Джонсон.
Наших дармоедов даже во-сне не представить на велосипедах
Без транспорта - принял бы участие, мероприятие полезное для матушки-природы.
А вот по-поводу скорой помощи, это сознание у людей нужно менять, что кто-то нуждается в неотложной помощи и возможно на грани со смертью. И водителей карет скорой помощи следовало бы обучить езде, а то как мальчики-зайчики еле плетутся. Мажоры на роверах на правила чихают, летают и по встречке, на красный и двойную пересекаю, им хоть бы что. А неотложки с мигалками и сопли на кулак мотают - смех да и только.   

[Женя]

[Kuzart]

а в інші дні в маршрутці маринуватись?
Краще екологічні технології, системи управління транспортними потоками треба розвивати а не обмежуватись. Це те саме що людині говорити ти краще не обідай і буде більше грошей   

[Kurtchu]

[SeriousMouse]

Денег в казне нет совсем по другим причинам)
А в Киеве вполне можно делать что-то для уменьшения трафика. Как вариант - обеспечить нормальный уровень общественного транспорта. Если бы выходя из дома каждый знал, что ровно в 8 13 на его остановке будет автобус, причем не набитый, следующий будет через 5 минут, и пусть дальше метро и троллейбус к примеру, но вовремя, по расписанию и с комфортом - желающие пересесть на общественный транспорт нашлись бы.